При обтіканні повітряними масами гірських хребтів створюються умови виникнення висхідних і низхідних повітряних потоків. При попаданні в них літак неминуче трястиме. При польоті над водними просторами на лайнер впливають потоки, викликані нерівномірним прогріванням поверхні, що підстилає.
В разі літака – Це потоки повітря, які перемішуються в хаотичному порядку. Лайнер зазвичай рухається вздовж ламінарних потоків вони допомагають йому летіти. При попаданні в турбулентність літак починає так трусити через шари повітря, що змішуються.
Так як літак проходить через повітря з величезною швидкістю, створюється вібрація (тряска), яка відчутна в салоні літака. Існують і інші причини турбулентності, у тому числі завихрення повітря від попереду борту, що йде, і навіть від торців крил самого літака.
Менше всього трясе у середині літака «Для того, щоб менше відчувати тряску в зонах турбулентності, вибирайте місце в середині салону поруч із крилами. Найчастіше балаканина відчувається слабше в салонах першого і бізнес-класу. Найсильніше літак трясе у хвостовій частині», — радить Олексій Герваш.