Основна причина заморозки всіх проектів – фінансова.. Метрополітен — це дуже дорого, і дозволити собі активне будівництво підземки можуть лише міста із солідним бюджетом. Щоб було зрозуміло масштаб: для завершення першої черги метро в Челябінську потрібно близько 40—45 мільярдів рублів.Jul 12, 2019
Пов'язано це з радянським минулим, коли метрополітени будували в містах-мільйонниках не з транспортних міркувань, а політичних. Плюс надмірна централізація влади та висока роль столиці породила "столичні" якості метрополітену.
На даний момент зовсім немає метро у восьми з 15 міст-мільйонниках: Челябінську, Омську, Ростові-на-Дону, Уфі, Красноярську, Пермі, Воронежі, Волгограді. У частині з них роботи розпочиналися, але були заморожені через відсутність фінансування.
Найбільші метрополітени в світі:
- за кількістю станцій та маршрутів – Нью-Йоркський (472 станції, 28 маршрутів);
- по довжині ліній – Шанхайський (743 км) та Пекінський (727 км);
- за річним пасажиропотоком – Пекінський і Токійський;
- по добовому пасажиропотоку – Пекінський.