Літак виводився із негативного тангажу з приблизною швидкістю 5°/с. Але через 5 секунд на висоті 280 метрів і за швидкості близько 780 км/год, коли навантаження досягли 4,5-5 g, у літака відірвало консоль лівого крила (за однією з версій — уламком переднього крила, що зруйнувалося).
На даний момент надзвукових пасажирських літаків у світі не існує. Користувачі зазначили, що польоти припинили через небезпеку літака для пасажирів і дорожнечі експлуатації — на той момент лайнер вміщав не більше 200 місць, а витрата палива була як у 500-місного.
Під час розбігу ВПП на швидкості приблизно 280 км/год лайнер наїхав на металевий уламок від DC-10, внаслідок чого покришка правого першого колеса на лівій стійці шасі лопнула. Великий фрагмент покришки, що вдарив у крило літака, спричинив пошкодження обшивки та витік авіапалива з бака №5.
У ході випробувань Ту–144 з бортовим номером 77107 виконав 180 польотів загальним нальотом 357 годин, з них надзвуком — 135 годин.