Це головний конструктор Волзького автозаводу Георгій Мірзоєв представляв концепцію нового передньопривідного автомобіля. Декілька варіантів кузовів (включаючи кабріолет і пікап), оригінальні компонування і, звичайно, зовнішність.
Велися переговори з кількома компаніями, але зрештою як основний партнер було обрано німецьку Порше. Ось як описує ухвалення рішення про співпрацю головний конструктор Ваза у 1975 – 1996 рр. Георгій Костянтинович Мірзоєв у книзі «Високої думки полум'я»: У 1975 році президент фірми «Порше» Еге.
Деякі вузли та агрегати ВАЗ–2108 розроблялися спільно із західними компаніями Porsche та UTS. 29 травня 1979 року вийшла постанова Ради міністрів СРСР № 470 «Про створення та освоєння на Волзькому автозаводі сімейства передньопривідних автомобілів».
ВАЗ-21099
| ВАЗ–21099 «Супутник» | |
|---|---|
| Виробник | АвтоВАЗ |
| Роки виробництва | 1990-2004 – в Росії 2004-2011 – в Україні |
| Складання | ВАЗ (Тольятті, СРСР) АвтоВАЗ (Тольятті, Росія) РосЛада (Сизрань, Росія) ЗАЗ (Запоріжжя, Україна) Анто-Рус (Херсон, Україна) |
| Інші позначення | Lada Forma, Sagona, Diva, Sable, Samara Saloon, Samara, Sputnik |