Як правило, після 70 000 – 80 000 км пробігу привід потребує ремонту. Перевірити працездатність ШРУСів дуже просто: на рівній площадці вивертають кермо вліво до упору і починають рух по колу. Потім вивертають вправо і починають рух. Якщо шарніри зносилися, вони починають шуміти.
Розглянемо основні ознаки поломки внутрішнього ШРУСу:
- Сліди мастила на гумі – якщо по краях автопокришки з внутрішньої сторони з'являються сліди мастила, це як мінімум свідчить про тріщину в пиляку. …
- Шум при повороті керма – хрускіт внутрішнього ШРУСу говорить про пошкодження чи знос цього вузла.
Що буде, якщо не міняти ШРУС Якщо спостерігається вібрація при наборі швидкості і хрускіт чутний навіть при русі прямо, ШРУС необхідно терміново міняти. Несправний ШРУС може повністю вийти з ладу, і колесо раптово заклинить.
За правильної експлуатації ця деталь здатна без проблем відпрацювати 100…200 тисяч кілометрів пробігу. Деякі автовиробники стверджують, що ресурс ШРУС Порівняємо з терміном життя самого автомобіля.