1) Полегшення дозволяє двигуну працювати з вищими оборотамиЦе корисно для тюнінгових двигунів, наприклад з компресором. А як відомо, при високих оборотах потужність зростає. 2) Двигун швидше набирає обертів, йому не потрібно витрачати енергію на розкручування важких поршнів.
Стандартний поршень авто діаметром 79 мм важить 376 – 380 г, а кований – на 40 г легше. Адже головна перевага кованих поршнів – менша вага. А значить, двигун буде легше розкручуватися.
Замість заводських шатунів встановлюють полегшені, які бажано підігнати по масі разом із поршнями. Також на полегшений варіант змінюється і маховик. Це знижує навантаження на колінвал і зчеплення, зменшує час розгону рахунок поліпшення динаміки набору оборотів.
По-перше, як відомо метал при нагріванні розширюється, причому поршень розширюється нерівномірно – більше у напрямку, паралельному осі поршневого пальця, і менше – у площині хитання шатуна.