Отже, двигуни «ШКОДА» 16 MPI – це фольксвагенівські інжекторні агрегати з багатоточковим пристроєм паливного впорскування. Скорочення MPI розшифровується як Multi Point Injection – отже, для кожного циліндра двигуна є своя форсунка-інжектор.
Якщо у моторах MPI утворення горючої суміші починається у впускному колекторі і завершується в циліндрі до моменту подачі іскри свічкою запалювання, то в двигунах TSI все відбувається усередині циліндрів.
Multi Point Injection (розподілений упорскування або багатоточковий упорскування) – в інжекторній системі подачі впорскування палива в повітряний потік здійснюється спеціальними форсунками – інжекторами. Кожен циліндр обслуговується окремою ізольованою форсункою у впускному колекторі поблизу впускного клапана.
Двигун MPI є інжекторною конструкцією, де застосовується багатоточковий пристрій паливного впорскування. Тому цей мотор отримав відповідну назву «Multi-Point-Injection». Іншими словами, для кожного рухового циліндра розроблено свій інжектор-форсунка.