Технічно різниця у цих моторів тільки в головці блоку циліндрів, 8-клапаном – два клапана на циліндр і один розподільний вал, а в 16-клапаном – 4 клапана і два розподільні вали.
Як виявилося, із трьох заїздів LADA Granta з 16-Клапанним мотором виграла всього один. Причина – у прискоренні. Досвідченим шляхом з'ясувалося, що «8-клапанник» найкраще проявляє себе саме в стартах з місця, тоді як його опонент, навпаки, виграє на швидкості після 100-120 км/год.
16 клапанів мають на увазі, що на кожен циліндр припадає по 4 клапана. 2 з них працює на впуску, а ще 2 на випуску. Це автоматично збільшує вдвічі кількість розподільних валів, тобто тут їх уже 2. Кожен відповідає за регулювання та роботу власної пари.