Основна частина дороги будувалася більше 12 років – З 5 квітня 1972 року по 27 жовтня 1984 року.
Його попередня посада іменувалася так: начальник робіт Біломоро-Балтійського водного шляху. Від роз'їзду БАМ у тайгу погнали етап за етапом. До 1 травня 1933 року на будівництві Бама працювали 32 411 людина (З них 31 415 з/к).
«Російські залізниці» укладуть з Міноборони РФ контракт на роботи з будівництва другої гілки Байкало-Амурської магістралі (БАМ-2) на перегоні Улак – Лютий в Амурській області. Вартість робіт оцінюється в 25-3 млрд руб. на 2021-2023 роки.
Перший етап розширення Байкало-Амурської магістралі (БАМ) закінчать у 2022 році, хоча РЗ планувало це зробити у 2021 році, причинами зсуву термінів назвали паводки на території ДФО, зростання цін на будматеріали та проблему з трудовими ресурсами, повідомляє 21 грудня «Комерсант».