У середньому він становить 90-150 тис. км пробігу. Але є моделі, які, за заявою виробника, можуть проїхати 200 тис. км. з одним ременем.
Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) будь-якого сучасного двигуна, як правило, розрахований на невеликий термін служби. Загалом він працює 50–100 тис. км пробігу, після чого вимагає заміни разом із натяжними роликами, а нерідко також з водяною помпою та шківами.
Якщо механізм перескочив на один зуб це не обов'язково має призвести до фатальних наслідків. У цьому випадку ступінь неузгодженості механізму буде не особливо суттєвим, але це все одно відчувається. Насамперед спостерігається нестабільна робота двигуна. Стає проблематичним запуск двигуна.
Саме з цієї причини, якщо під час не замінити ремінь ГРМ у строк, встановлений виробником, можна збільшити ризик несподіваного урвища ременящо відповідно призведе до неминучого виходу з ладу самого двигуна.