Якщо у моторах MPI утворення горючої суміші починається у впускному колекторі і завершується в циліндрі до моменту подачі іскри свічкою запалювання, то в двигунах TSI все відбувається всередині циліндрів.Jul 24, 2015
Двигуни MPI менше схильні до перегріву, нарешті вони ніколи не змусять шукати місце, де ремонтують турбіни. Друга відмінність – у системі живлення. У моторах TSI бензин впорскується прямо в циліндри приблизно так само, як у дизелях з безпосереднім упорскуванням.
Двигун MPI є інжекторною конструкцією, де застосовується багатоточковий пристрій паливного впорскування. Тому цей двигун отримав відповідне найменування «Multi-Point-Injection». Іншими словами, для кожного рухового циліндра розроблено свій інжектор-форсунка.
Multi Point Injection (розподілений упорскування або багатоточковий упорскування) – в інжекторній системі подачі впорскування палива в повітряний потік здійснюється спеціальними форсунками – інжекторами. Кожен циліндр обслуговується окремою ізольованою форсункою у впускному колекторі поблизу впускного клапана.