Провідник останнього пасажирського вагона, що огороджує зупинився потяг, повинен привести в дію ручне гальмо, укласти на відстані 800 м від хвоста поїзди петарди, після чого відійти від місця покладених петард назад до поїзда на 20 м і показувати ручний червоний сигнал убік перегону (Мал.
2.6.18. При вимушеній зупинці на перегоні пасажирського поїзда огорожа виробляє провідник останнього пасажирського вагона за вказівкою машиніста.
Провідник вагона, огороджувальний хвіст пасажирського поїзда, що зупинився на перегоні, повертається до складу тільки після підходу та зупинки відновного (пожежного) поїзди, або допоміжного локомотива, або під час передачі огорожі іншому працівникові, що підійшов до місця зупинки пасажирського поїзда.
Огородження пасажирського поїзда, зупинився на перегоні, Виготовляється при вимозі відновного чи пожежного поїзди, а також допоміжного локомотива – негайно після виклику.