При установці коліс важливим є не тільки порядок затягування болтів (гайок), але й зусилля затягування кожного з них. Наприклад, стосовно колісних болтів, скажімо, у ВАЗів вони мають бути затягнуті із зусиллям 70 Нм, а у багатьох Volkswagen'ів – цілих 160 Нм.Mar 29, 2020
Не надто сильна затяжка болтів призведе до того, що колесо при русі стане в потрібне положення, але болти виявляться не затягнуті належною мірою, що призведе до вібрації колеса та поступового викручування болтів.
Болт слабшає і вже не може триматися в маточині. На ходу він вилітає, послаблюючи кріплення. Крім того, різьблення перетягнутого болта можна зірвати під час демонтажу колеса. Щоб відкрутити сильно затягнутий болт, доводиться знову стрибати на балонному ключі, намагаючись вагою тіла провернути головку.
Щоб закріпити лиття правильно, необхідно обов'язково знати, який момент затяжки колісних болтів у вашої машини, оскільки у різних марок цей показник різний. Наприклад, в Audi момент затяжки болтів складає 110-120 Нм, у BMW в залежності від моделі від 90 до 149 Нм, у Лади 70-78, 88-91 Нм.