Двигун глушиться, але обертання колінчастого валу не припиняється. У процесі виштовхування повітря через випускні отвори поршень відчуває опір, за рахунок чого уповільнюється обертання колінчастого валу. Таким чином гальмівний момент передається на трансмісію і далі до провідних колес автомобіля.
Він складається з крана керування, закріпленого на панелі кабіни, пневмоциліндрів та кнопки керування, розташованої біля педалі зчеплення. У системі є три пневмоциліндри, два з яких призначені для керування заслінками випускних трубопроводів, а один – для відключення подачі палива.
Допоміжна гальмівна система, що обмежує швидкість руху автомобіля на тривалих спусках, виконується незалежною від інших гальмівних систем. Транспортний засіб при рух під ухил починає поступово розганятися, досягаючи швидкості, небезпечної з погляду водія для безпечного руху.
Допоміжна гальмівна система служить для тривалої підтримки постійної швидкості (на затяжних спусках) рахунок гальмування двигуном, що досягається припиненням подачі палива в циліндри двигуна і перекриттям випускних трубопроводів.