Стук колінчастого валу металевого глухого тону. Частота його збільшується з підвищенням частоти обертання колінчастого валу. Якщо осьовий зазор колінчастого валу значно більший за норму, стукіт набуває різкого тону з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному прискоренні та уповільненні частоти обертання.
Стук колінчастого валу Якщо при великому навантаженні двигуна чути глухі стуки, що виходять з нижньої частини силового агрегату, від масляного піддона, це може означати, що між колінчастими валами і шатунами або на його підшипниках є зазор. В обох випадках потрібне втручання механіка та швидкий ремонт.
Колінвал – Це розташований в блоці двигуна внутрішнього згоряння (ДВС) елемент складної форми, що перетворює зворотно-поступальний рух поршнів у обертальний, який через маховик і трансмісію передається на колеса.
З поршнями шийки з'єднуються за допомогою шатунів, які наводять колінвал рух. Є кілька різновидів колінчастого валу двигуна. Коли шатунні шийки розташовані симетрично від колінної шийки, це повноопорний колінвал.