Сайлентблоки, кульові та наконечники. Скрип при їзді При поломках сайлентблоків стукіт віддається в ноги водія Знизу важіль стукає по дну При поломках кульових і наконечників машину може похитувати в сторони
Автомобіль із зношеними сайлентблоками видає сторонні звуки (стуки, скрипи), гірше керується, втрачає курсову стійкість. Можливі биття та вібрації керма, нишпорення, розгойдування, нерівномірний знос гуми, погана повертаність, ривки при початку руху та зупинки.
Діагностика сайлентблоків своїми руками досить проста. Для цього достатньо використовувати підйомник чи домкрат. На підвішеній машині від'єднуються кульові опори і ось вам стан сайлентблоків – як на долоні. Важель підвіски не повинен падати.