Процес заправки контролюють по панелі приладів, розташованої поруч з горловиною. Після всіх підготовчих операцій включають насос і починають перекачувати паливо в колектор заправки, звідки гас надходить в крильові баки і при необхідності в центральну ємність.
"Зазвичай я заправляю 6-7 літаків за зміну (12 годин), середній час заправки становить 20-30 хвилин. Але бувають і такі далекомагістральні рейси, як цей. Тоді заправлення літака здійснюють відразу кілька машин близько години. Усього ж на пероні у нас задіяно 25 паливозаправників.
Літак можна, можливо заправляти з роздавальних колонок, з авто бензозаправників та причіпних цистерн, обладнаних спеціальними насосами та фільтрами, а також електробензонасосом БПК-4, змонтованим на літаку, або ручний насос з бочок. l.
І якщо лайнеру потрібно сісти раніше призначеного часу, йому треба позбавитися частини пального. При аварійній посадці це знижує ймовірність пожежі. Зайве паливо намагаються спалити, і лише в екстреній ситуації скидають за борт.