Для цього сядьте за кермо, увімкніть запалення, ПОВНІСТТЯ НАТИСНІТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗУ, тобто відкрийте до кінця дросельну заслінку. І протягом 3-4 секунд крутіть стартером, поки стрілка на компресометрі не перестане підніматися. Отримане значення на компресометрі можна вважати істиною компресією в данному циліндрі.
При прогрітому моторі та повністю вичавленій педалі акселератор (відкритій дросельній заслінці) компресія буде максимальною. Саме за таких умов і рекомендується її вимірювати, а не на холоднуколи ще не встановилися всі зазори поршневого механізму та клапанів системи впуску/випуску.
Наконечник компресометра щільно вставити в отвір запалювання, переконайтеся, що з'єднання надійне. Увімкніть стартер і "крутіть" двигун, поки показання манометра не припинять зростати (зазвичай 2-3 секунди). Перевірка компресії у циліндрах виконується лише при повністю зарядженому акумуляторі.
– Необхідно вивернути всі свічки. Вибірковий демонтаж свічок, що практикується на деяких СТО, неприпустимий, оскільки збільшує опір обертанню і довільно знижує оберти при прокручування двигуна стартером; — акумулятор повинен бути повністю заряджений, а стартер — справний.