При кутах вітру 0-180 градусів кути зносу позитивні, при кутах вітру 180-360 градусів кути зносу негативні. Шляхова швидкість при кутах вітру 270-0-90 градусів більша за повітряну швидкість, а при кутах вітру 90-180-270 градусів менша за повітряну швидкість. Все це враховується та розраховується у польоті.Mar 24, 2019
Більшість літаків, що виконують повітряні перевезення пасажирів, не здійснюють зльоти та посадки при бічному та попутному вітрі, що має силу відповідно 17-18 та 5 м/с. Такі пориви повітряних мас можуть спричинити небезпечний крен. літака. На зльоті літальний апарат вітром може розгорнути або знести з ЗПС.
Літак злітає і сідає завжди проти вітру. Літак може злетіти з більш короткою ЗПС або під час зльоту в нього зменшиться довжина розбігу. Все те ж саме є при посадці літака. При зльоті та посадці з попутним вітром, збільшується довжина розбігу та довжина пробігу літака.
У визначенні мінімуму не йдеться про умови, апріорі небезпечні для повітряного транспорту. Це грози з блискавками та градом, сильне зледеніння посадкової смуги, турбулентність. Грозові фронти невеликих розмірів можна обійти, але деякі шторми тягнуться на сотні кілометрів та змушують літаки перечекати негоду.