Залежно від типу вагона їх поділяють на букси вантажних та пасажирських вагонів, призначених для звичайних, швидкісних та високошвидкісних поїздів. За типом підшипників їх поділяють на букси з підшипниками кочення та з підшипниками ковзання.
Букси розрізняють за типом осей, застосовуваних підшипників, а також за конструкцією, розмірами корпусу і по виду мастильних та підбивальних матеріалів. За типом застосовуваних підшипників букси можуть бути з підшипниками ковзання та з підшипниками кочення (роликовими).
Буксові вузли (букси) відносяться до ходових частин вагона та призначені для:
- з'єднання колісних пар з рамами візків або вагонів;
- передачі навантаження від кузова вагона через підшипник на шийку осі колісної пари;
Буксові вузли забезпечують передачу навантаження від кузова вагона на шийки осей і обмежують поздовжні та поперечні переміщення колісної пари щодо візка. Разом з колісними парами є найбільш відповідальними елементами ходових частин вагона.