Незалежно від особливостей авто, підключення однакове: провід, що йде від замку, має коричневий колір та приєднується до клеми зі знаком «+»; чорний провід приєднується до "К"; третій висновок (у кришці) – для високовольтного дроту.
на котушку запалювання приходить три дротиСклад: коричневий, біло-зелений, чорний. Коричневий – маса, чорний – після запалювання постійний плюс від мозку, біло-зелений — по ідеї повинен бути керуючим, але він не видає нічого ні при запалюванняні при повороті стартера.
На клему зі знаком + або літерою Б (батарея) подається живлення від акумулятора, на букву К підключається комутатор. Кольори дротів в автомобілях можуть відрізнятися, тому найпростіше відстежити який куди йде.
Від котушки відходить кабель, який підключають до розподільчого пристрою. Це може бути електронний блок керування чи трамблер. До нього приєднують кілька проводів – по одному на одну чи дві свічки запалювання (залежно від конструкції автомобіля).