Ось типові пояснення: німці, мовляв, не змогли створити власний танковий дизель, ні скопіювати В-2; вони синтезували бензин з вугілля, а вся солярка «з'їдалася» флотом; вони воліли бензинові двигуни для уніфікації палива та спрощення логістики.
В даний момент на сучасних танках мають найбільше поширення дизельні багатопаливні форсовані двигуни потужністю 735-880 кВт (1000-1200 к. с.) і більше; застосовуються також газотурбінні двигуни потужністю до 1100 кВт (1500 к. с.).
ДвигунДвигун: дизель ХПЗ – потужність 400 к. с. с. Екіпаж: 3 особи. Запас ходу: 300-400 км на гусеницях.