У середньому рівень олії в редукторі повинен доходити до нижньої частини заливного отвору, може бути трохи менше. Обережно закрутіть кришку заливного отвору. Перевірте, наскільки щільно вона закручена, – не до кінця затягнута пробка може спричинити попадання бруду в систему.Aug 13, 2019
Об'єм олії в редукторі
| тип РМ | тип 1Ц2У | |
|---|---|---|
| РМ-250 | 1,6 | 1Ц2У-100 |
| РМ-350 | 3,3 | 1Ц2У -125 |
| РМ – 400 | 5,5 | 1Ц2У-160 |
| РМ-500 | 11 | 1Ц2У-200 |
Для перевірки рівня олії вивернути пробку контрольного отвору на картері мосту (Див. рис. Перевірка рівня олії у картерах мостів виробництва ПАТ "КАМАЗ"). Якщо при цьому немає течі олії з контрольного отвору, долити олія до нижньої кромки контрольного отвору через заливний отвір.
Досвідчені автомеханіки скажуть, що за стандартних умов експлуатації заміна олії в редукторі потрібна в середньому через кожні 40-60 тис. км пробігу. При інтенсивній експлуатації автомобіля з часом у картері редуктора відбувається повільне окислення та розкладання залитого олії.