Згоряння робочої суміші в дизельному моторі ефективніше. Це можливо за рахунок високого ступеня стиснення: 20 одиниць дизеля проти 10 одиниць у бензину. ККД дизельного двигуна на 40% вище, а витрата палива на 20% менша. Бензиновий агрегат характеризується більшою потужністю.
Експерти видання futurezone.de дійшли висновку, що самим високим коефіцієнтом корисної дії (ККД) володіє електродвигун. Для «зеленого» приводу він становить до 99%, а це означає, що 99% електричної енергії, що виробляється, перетворюється в кінетичну енергію руху.
Ставлення довершеної корисної роботи двигуна до енергії, отриманої від нагрівача, називають коефіцієнтом корисної дії теплового двигуна. ККД теплового двигуна визначають за формулою: ККД = A n Q 1 або ККД = Q 1 − Q 2 Q 1 ⋅ 100%.